AEC-Q200是由汽车电子委员会（AEC）专为无源电子元件（Passive Components）制定的应力测试认证标准。它是AEC系列标准中应用最广泛的标准之一，涵盖了电阻、电容、电感、晶体振荡器、滤波器、压敏电阻、热敏电阻等几乎所有类型的无源器件。
为何如此重要？
无源元件是所有电子电路的“基石”，在汽车电子系统中数量庞大。虽然单个元件价值不高，但任何一个的失效都可能导致整个控制单元（ECU）甚至整车系统的故障。与有源半导体不同，无源元件的失效模式更多地与机械应力、材料老化和环境因素相关。因此，AEC-Q200通过一套独特的测试方法，来确保这些基础元器件在严苛的汽车环境中具备极高的可靠性。
核心测试项目
AEC-Q200的测试项目非常全面，尤其侧重于评估元件的机械坚固性和对环境应力的耐受性：
- 环境应力测试：
- 温度循环 (TC) / 热冲击 (TS): 评估元件在剧烈温度变化下，因不同材料热膨胀系数不匹配导致的内部裂纹、焊点疲劳等问题。热冲击比温度循环的温变速率更快，更为严苛。
- 温湿度偏置 (THB): 评估元件在高温高湿和电偏压下的抗湿气、抗腐蚀能力。
- 高温存储/工作 (HTSL/HTOL): 评估元件材料在高温下的长期稳定性。
- 机械应力测试： 这是AEC-Q200的特色和重点。
- 板弯曲 (Board Flex): 模拟电路板（PCB）在装配或受外力时发生的形变，对元件焊点和本体造成的应力，是评估片式元件（如MLCC电容）可靠性的关键。
- 振动 (Vibration) / 机械冲击 (Mechanical Shock): 模拟汽车行驶中的颠簸和突发冲击，验证元件的结构强度和焊接牢固性。
- 端子强度 (Terminal Strength): 评估元件引脚或端子的机械坚固性。
- 组件完整性测试：
- 可焊性 (Solderability): 确保元件能够被良好地焊接在PCB上。
- 耐焊接热 (Resistance to Solder Heat): 验证元件在经历焊接高温过程后性能是否稳定。
关键的温度等级
AEC-Q200同样定义了不同的工作温度等级，以适应元件在汽车不同位置的应用需求：
- Grade 0： -50°C to +150°C
- Grade 1： -40°C to +125°C
- Grade 2： -40°C to +105°C
- Grade 3： -40°C to +85°C
- Grade 4： 0°C to +70°C
“认证”流程概述
AEC-Q200遵循“自我认证”模式。元器件制造商需：
- 定义产品系列： 确定需要进行认证的无源元件产品家族。
- 制定测试计划： 依据AEC-Q200标准，并根据具体的元件类型（如电容、电阻等）选择适用的测试表和测试条件。
- 执行测试： 在合格的实验室完成所有测试项目。
- 数据整理与报告： 形成完整的认证报告，证明产品符合AEC-Q200的要求。
- 提交客户审核： 将报告提交给汽车行业的客户（Tier 1或整车厂）以获得其认可。
总结
AEC-Q200是保障汽车电子系统整体可靠性的基石。它通过一套全面且侧重机械应力的测试，确保了构成电路基础的每一个无源元件都能经受住汽车生命周期内的严苛考验。对于元器件供应商来说，其产品符合AEC-Q200标准是进入汽车电子供应链的必备条件。