AEC-Q101是由汽车电子委员会（AEC）专为分立半导体元器件制定的应力测试认证标准。与针对集成电路的AEC-Q100不同，AEC-Q101聚焦于晶体管（如MOSFET, IGBT）、二极管、光电器件等单一功能元器件。它是衡量这些分立器件能否在严苛的汽车环境中长期可靠工作的关键准则。
为何需要独立标准？
分立半导体元器件，特别是功率器件，在汽车电子中承担着能量转换、电路开关等关键任务。它们的工作特性、封装形式和潜在失效模式与集成电路有显著差异。例如，功率器件需要承受高电压、大电流和频繁的热循环冲击。因此，AEC制定了独立的AEC-Q101标准，以更具针对性的测试方法来评估其可靠性。
核心测试项目
AEC-Q101的测试项目同样非常全面，旨在覆盖分立器件在汽车应用中可能遇到的各种应力。其测试组（Test Group）与AEC-Q100类似，但具体测试项和条件有所不同：
- 加速环境应力： 评估器件在极端环境下的耐受性。关键测试包括：
- 高温反向偏置(HTRB) / 高温栅极偏置(HTGB)：针对功率器件的特定测试，评估其在高温高压下的漏电和稳定性。
- 温度循环(TC) / 功率温度循环(PTC)：PTC通过器件自身发热和冷却模拟真实工况，对功率器件尤为重要。
- 高加速温湿度应力(HAST) / 无偏压HAST(UHAST)。
- 加速寿命模拟： 评估器件的长期磨损机制。包括高温存储(HTSL)和间歇工作寿命(IOL)等。
- 封装完整性： 验证封装的机械和物理可靠性。包括物理尺寸、可焊性(SD)、引线键合强度(WBS)、芯片剪切力(DSS)等。
- 电学验证： 验证抗静电和闩锁能力。包括静电放电(ESD)（区分HBM和CDM模式）和闩锁效应(Latch-up)。
- 机械应力： 评估器件抵抗物理冲击的能力。包括机械冲击(MS)、振动(VFV)、恒定加速度等。
“认证”流程与要求
与AEC-Q100类似，AEC-Q101也遵循“自我认证”模式。制造商需要：
- 定义产品系列： 确定需要进行认证的分立器件产品家族。
- 制定测试计划： 依据AEC-Q101标准，并结合器件类型（如MOSFET、二极管）和应用场景，制定详细的测试方案。
- 执行测试： 在符合要求的实验室完成所有测试项目。所有测试前后都需要进行详细的电参数测试，以对比参数漂移。
- 数据整理与报告： 形成完整的认证报告，包含所有测试条件、过程数据和结果判定。
- 提交客户审核： 将报告提交给汽车行业的客户（Tier 1或整车厂）以获得其认可。
一个关键要求是，任何认证系列中的器件，如果其制造流程（包括晶圆制造、封装、测试）发生任何重大变更，都需要根据变更的性质重新进行部分或全部的可靠性测试。
总结
AEC-Q101是确保车规级分立半导体元器件高质量、高可靠性的基石标准。它通过一套系统、严苛且有针对性的测试方法，为二极管、MOSFET、IGBT等关键器件进入汽车供应链设置了高门槛。对于分立器件供应商而言，通过AEC-Q101的验证是证明其产品能够胜任严苛汽车应用环境、赢得客户信任的必要条件。